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?近几年,新势力推出的中大型SUV,确实一定程度的冲淡了豪华品牌中大型SUV的销量,而为了保量,很多豪华品牌都采取降价优惠,这时候豪华品牌的竞争就非常激烈了,最近有两款当年的“王者”,跌到一个齐平的价格,让我们一起来看一下!


其实,这两位“王者”可以说是两兄弟,就是当年堪称越野王者的大众途锐和当年销量王的奥迪Q7,熟知这两款车的朋友都是知道这是同平台研发的车型,动力底盘都是相同的,有人说Q7是换壳途锐,只是为了卖贵一点。

实际上虽然这两款车是同平台,动力参数更是相同,但是两款车还是存在一定的差距的,比如途锐是五座,Q7是7座,四驱系统方面途锐其实采用第五代quattro,奥迪Q7采用第六代更quattro,途锐中央差速器还采用托森差速器,而奥迪Q7则采用了冠状齿轮限滑差速器,两者前后轴都是采用开放式差速器,按先进程度肯定是奥迪Q7更好,升级冠状齿轮后体积更小也更轻,分配也更加精准,但途锐的可靠性会稍微更好一些,其实两者的四驱定位都是偏向公路的,可能在极限程度上途锐会更好。

虽然两款车的差距很小,但是奥迪总归是奥迪,在定位上它是比大众高的,最简单的奥迪Q7的厂商指导价为63.28-80.48万元,而大众途锐为53.38-78.28万元,虽然从起售价来看两款车的差距还是蛮大的,但现在两款车在终端优惠后,一些相同配置的车型差价只有2-3万,无可否认在品牌溢价上奥迪Q7更胜一筹,但是大众途锐的论高级感也不差。

值得一提的是,目前奥迪Q7 2.0T优惠完的裸车价已经在56万左右,想当年这个价格买Q7是不现实的。虽然这两款车算得上两兄弟,但是这两款是在不同集团和不同经销商下销售的,所以还是有竞争关系的。

之所以这两款车都出现大降价的原因,是因为他们真的存在很大的危机,我们就看回同样是中大型SUV,同样是BBA一员的宝马X5,但宝马在去年将X5国产,并且加长轴距达到3105mm,目前加上优惠国产宝马的X5 60万出头就可以拥有了。

虽然国产后在一些用料上是不如进口的,但胜在加长轴距后,宝马X5的产品力进一步放大,体验感远超Q7和途锐。从最终售价来看,国产宝马还是比奥迪Q7和大众途锐贵,但X5的溢价都是高于前两者的,再加上国产后降低的售价,1月宝马的销量达到10694辆,这对于一款60万售价的传统SUV来说是非常夸张的数字,这也让宝马X5成功进入1月SUV销量榜的前10名。

除了60万级别被宝马X5占领之外,自主品牌的崛起也是不能忽视的,就比如理想L9和L8,其实它的市场体验并不会比Q7和途锐差,而且价格比起豪华品牌非常划算,再加上新能源享受拍照的补贴,深受广大奶爸的喜爱,所以理想把空间做大这方面是做的非常明智的。

皆车点评:综合来看,豪华品牌的危机越来越明显,一些车型原来在我们印象中的价格,通过推出更低排量再优惠,越来越便宜,这会直接降低原本高级的形象,所以如果是你,你会选择更便宜的Q7,还是国产X5呢?
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